4月15日 ，湖南省茶陵至常宁（含安仁支线）高速公路第三-四合同段重要节造性工程——永乐江特大桥实现全幅贯通。
永乐江特大桥全桥长1854m ，横跨神州、莲花两个村落。桥梁上部结构选取先简支后陆续预应力(后张)T梁 ，下部机关为柱式墩配桩基础。全桥桩基216根 ，最大桩长58.5m ，盖梁106个 ，墩柱212根 ，最高墩高35.4m ，相当于12层楼房高度。
特大桥施工前期 ，桩基施工受流砂层、岩溶地质等复杂地质影响 ，桩基难成孔 ，项目党支部充分阐扬支部党员的前锋圭表作用 ，屡次召开专题会议钻研 ，经多规划实际和比选 ，最终敲定“冲孔+全钢护筒”规划 ，并铺排专人紧跟桩基检测、实时增长下构施工机械及作业班组数量 ，保障桩基浇筑有序进行。
特大桥0#桥台位处高硬度红砂岩山体 ，天然红砂岩硬度较高 ，一度成为预造梁架设“卡脖子”难题。综合思考工程进度及沿线民房影响情况 ，最终选取“幼药量爆破”+“液压爆破不间断作业”方式助力架梁进度再提速。
2024年以来 ，本地雨雪气象频仍 ，严沉故障特大桥架梁进度。项目部科学倒排工期 ，实时调整架设打算；施工现场抢抓晴晴气象 ，严格执行各项规范、工艺尺度 ，狠抓安全、质量、文化施工及环保 ，最终实现了永乐江特大桥的全幅贯通。
截至目前 ，茶常3-4标已实现主线桥梁贯通14/15座 ，预造梁实现1891片 ，实现率96% ，预造梁架设1740片 ，实现率88%。下一步 ，项目将笃定通车指标 ，服膺“以质量赢市场”理想 ，沉品质 ，提效益 ，切实做到“品质效益双提升”。
茶常高速主线全长约113.432公里 ，支线全长约40.223公里 ，设计时速为120公里。建成后将与茶界高速公路、祁常高速公路、衡阳至枣木铺高速公路共同构筑宜宾至昆明至嘉峪关国度高速公路在湖南最便捷的器材向交通大通路 ，对于改善湖南省路网 ，加强与东盟地域经济联系拥有沉要意思。同时将实现安仁县不通高速的汗青 ，大大缩短了与周边县市的出行功夫 ，为本地居民带来极风雅便。（路桥分公司苑越 文/图）
图为永乐江特大桥
