6月20日 ，广西最大跨径、最高索塔斜拉桥——黔江特大桥顺利实现6号索塔下横梁首层混凝土浇筑 ，标志取特大桥进入全新施工阶段 。
黔江特大桥下横梁横截面高8m ，宽8m ，分两层进行浇筑 ，本次浇筑的为武宣岸6号索塔下横梁 ，浇筑高度4m ，耗时19个幼时 ，共计浇筑1100m³C50混凝土 。浇筑时 ，塔肢三面对空侧选取爬模系统作为模板系统 ，下横梁支架选取大钢管落地支架和悬臂牛腿组合支持系统 ，该结构系统最大可承沉2000多吨 ，相当因而在幼幼的施工平台上堆放1300辆幼汽车 ，拥有受力合理、安全、经济等特点 。
为确保顺利实现索塔下横梁首层混凝土浇筑 ，项目屡次召开索塔下横梁支架钻研会、下横梁施工交底会、推动会 ，对施工各项工作提出严格详细要求 ，多措并举 ，共克时艰 ，全力稳产：
一是优化施工规划 ，通过召开专家评审会 ，对下牛腿机关进行设计优化 ，用自造型钢牛腿代替预埋盒子 ，预防隔断主塔主筋 ，确保塔肢设计不被减弱；
二是优化施工组织设计 ，通过倒排工期 ，稳扎稳打 ，克服雨水气象影响 ，大大缩短塔身每节段施工周期 ，为下横梁施工做足充分筹备；
三是积极利用四新技术 ，下横梁支架通过塔座预埋精轧螺纹钢实现多点对称反拉预压 ，相比通例堆载预压 ，反拉预压拥有操作单一、安全风险低、施工周期短、经济高效等特点；
四是引进新设备 ，进场2套600t智能张拉设备 ，管路压浆选取大循环智能压浆工艺 ，实现了预应力张拉、压浆的数字化自动节造 ，提升预应力施工质量；
五是严格落实安全文化施工 ，优化设计液压爬模系统 ，实现“高空作业平地化” ，并鄙人横梁施工平台设置安全母绳 ，实现全时段、全方位安全带无需更换扣点；
六是结合多种信息化伎俩 ，通过BIM+技术、全天候气象监测平台、鹰眼监控平台、北斗GIS定位系统、智能物料系统等多种信息化伎俩 ，为特大桥施工“智”造提供强有力保险 。
下一步 ，项目将及使刭开下横梁首层浇筑总结会 ，进一步优化施工组织 ，为后续施工提供坚实保险 。（路桥分公司 莫宸 文 / 陈洪安 图）
图为黔江特大桥下横梁首层混凝土浇筑进行中
