6月30日 ，武威市有史以来最大的交通枢纽工程——北铁枢纽互通立交桥正式建成通车 ，标志取武威、合浦、铁山港三大经济区域实现真正串联 ，交通枢纽进一步被买通。
北铁枢纽互通立交桥（以下简称北铁互通）位于南北高速/银滩大路、向海大路等城市主干路的交通转换处 ，是进出武威市的咽喉之地 ，其选取主线上跨 ，桩基础+花瓶墩+现浇箱梁结构 ，共设2条主线、8条匝路、8条辅路。
项目在建设过程中面对着挑战与难题：一是位于沿海地域 ，雨季长 ，暴雨、台风等天然灾害多发；地皮资源匮乏 ，路基工程高填方和特殊路基处置所需土方量大 ，泥土含水率高；二是征地拆迁汗青遗留问题多 ，难度大 ，必要对接交涉协调的表部单元多 ，地下管线管路盘根错节 ，严沉造约北铁互通建设进度；三是其为进出武威的交通枢纽 ，车流量密集 ，交通组织安全风险高 ，交通改路压力、安全施工压力大；四是满堂支架搭设量大 ，北铁互通现浇箱梁共40联、109跨 ，搭设高度最高约15m ，高空作业安全风险极高；五是表部管线（强电、弱电、供水管）施工开挖 ，严沉造约辅路路面及辅路与匝路间绿化施工进度。
为确保北铁互通建设顺利推动 ，上级辅导屡次亲临现场发展调研领导工作 ，项目精心组织、科学谋划：一是充分阐扬党建引领作用 ，索求地企联建 ，支部共建的党建新模式 ，加强与本地当局和业主单元之间的沟通 ，为现场施工提供优良的表部环境 ，积极推动项目征地拆迁工作；二是以党建带团建 ，成立桥梁突击队和路基突击队 ，形成“我是党员我带头”的浓密施工氛围 ，造就一批技术型、治理型人才行列 ，加快推动项目建设；三是紧盯功夫节点 ，科学倒排作战工期 ，整合多方资源 ，细化施工工作 ，层层落实责任 ，严格查核清单 ，在严守安全红线 ，严抓工程质量的前提下 ，迅速组织人员机械进场 ，加大人力物力投入 ，加快施工进度；四是统一思想 ，项目各部门亲昵共同 ，各司其职、各尽其能 ，推动各项工作有序且高效运行；五是加强与处所当局沟通协调 ，积极调研 ，发展勘测工作 ，急剧找到相宜取地皮块 ，同时优化填筑方式挨次。
历经了523天 ，12552个幼时的不懈致力 ，项目相继攻克了地皮资源匮乏、征拆难度大、高空作业、交通组织安全风险高档建设难题 ，在建设期间 ，项目部获得“优良项目经理部”和“安然工地”等荣誉。实现了2020年10月31日 ，北铁互通向海主线桥建成通车；2021年2月10日 ，北铁互通主体结构全数顺利建成；2021年5月1日 ，新增盛开银滩大路往高速方向等5条匝路；2021年6月30日北铁互通全数建成通车等沉大指标节点 ，各项工作得到上级单元的充分注定。
北铁互通是武威市目前最大的交通枢纽工程 ，全面建成通车后将极大处所便了市民交通出行 ，对打造向海经济 ，加快铁山港（临海）工业区开发、推动南珠新城建设、推进北部湾经济区发展拥有极度沉要的意思。（路桥分公司 黄秋露 文/图）
图为北铁枢纽互通立交桥航拍
